Pidätkö Porin teknisen palvelukeskuksen pysäköintiehdotusta järkevänä?

"Porissa on vielä liian helppoa löytää maksuton pysäköintipaikka. Puistojen varret, linja-autoaseman alue ja osa 5. osasta otetaan maksullisen pysäköinnin piiriin. TPK hankkii ainakin neljä maksuautomaattia, ja ne laitetaan sopiviin paikkoihin. Investointi voidaan kattaa investointimenoista. Loppuvuoden tuotto voi olla 40 000 €."

TPK:n päätös http://www2.pori.fi/listat/tela/2011/28061400.0/frmtxt254.htm
KH:n päätös http://www2.pori.fi/listat/kh/2011/11071300.0/frmtxt614.htm
KV:n päätös http://www2.pori.fi/listat/kv/2011/11071800.0/frmtxt190.htm

Keskustassa yritystä pitävän mielipide:

Ihmisen tullessa keskustaan hakemaan vaikkapa kampaamo-, fysioterapia- tai hieronta- palveluita saattaa aikaa mennä palveluiden parissa yli kaksi tuntia.  Olen lisäksi huomannut, ollessani keskustassa muutamissa kokouksissa, että pysäköintiaika ei yksinkertaisesti riitä. Lähellä keskustaa oleva aikarajoittamaton ja maksuton pysäköintipaikka on välttämätön ja maksuton lyhytaikainen pysäköintikiekko pysäköinti jollain keskustan kadulla pitäisi keskustan palvelut edes nykyisellä tasolla. Maksullinen pysäköinti vähentää keskustassa käyntejä ja siirtää palveluita pois keskustasta.

Keskustassa työskentelee, vielä, suuri määrä ihmisiä, jotka tarvitsevat työpaikkaliikenteeseen pysäköintipaikkoja. Usean keskustassa työssä olevan työntekijän reitti töihin kulkee päiväkodin kautta ja työstä poistuttaessa reittiin tulee usein päiväkodin lisäksi myös kaupassa käynti.  Tällaista linja-auto reittiä en ole vielä nähnyt.

Ostan yrityksen jokaiselle Porissa työskentelevälle henkilölle pysäköintilapun, jotta heillä olisi pysäköintipaikka lähellä toimitilojamme. Työn luonteen vuoksi joudumme välillä viemään asiakkaille tuotteita omassa autossamme, joten läheinen pysäköintitila on välttämätön.  Viisitoista pysäköintilupaa keskustassa on yritykselle kulu, jota ei tule keskustan ulkopuolella toimivalle. Eurooppa kortteliin on rakennettu pysäköintitalo, jossa näillä korteilla ei ole aikarajaa, eli siellä voi pitää kokopäivän autoansa. Eikä siellä olekaan kuin ”meidän” autojamme, yleisessä pysäköinnissä siellä on noin 100 paikkaa. Autovero ja polttoaineen hinta ovat Suomessa Euroopan korkeimpia, jos autoilijalla on mahdollisuus säästää autoilun kuluissa, hän säästää, eli menee paikkoihin joissa pysäköinti on ilmaista. En oikein ymmärrä laskelmaa, että lisäämällä maksullisia pysäköintipaikkoja saataisiin lisää rahaa, sillä vain vähennetään kulkua keskustaan.  

Tiedän, että pitää säästää, mutta pitääkö se kohdentaa keskustan liikkeiden haluttavuuteen vähentämällä niiden luokse pääsyn mahdollisuutta. Kunnille ja yrityksille on tulossa lähivuosina tiukat ajat ja rahaa ei ole käytettävissä entiseen tapaan toivonkin, että kaupungilta löytyy säästöille muita kohteita kuin keskustan yritystoiminnan haittaaminen.

Jari Taimi
Toimitusjohtaja, SataCom Oy
Porin Yrittäjät ry, puheenjohtaja 2012