EU-parlamentin halu rajoittaa kuljetusyrittäjien työaika 48 tuntiin on vakava isku koko yksityistä yritystoimintaa kohtaan, Suomen Yrittäjien puheenjohtaja Jarkko Wuorinen toteaa.

Wuorisen mukaan yrittäjyyden näkökulmasta vaarana on, että rajoittamismentaliteetti vain laajenee ja että seuraavaksi joku toinen, erityisesti pienyrittäjyyteen nojaa toimiala on Euroopan Parlamentin hampaissa.

− Etenkin ay-liike on ajanut Euroopassa voimakkaasti työaikadirektiivejä koskemaan myös yrittäjäkuntaa. Tällöin EU:ssa on jäänyt noteeraamatta, että Suomessa on erityisen paljon pienyrittäjyyttä, jota tällaiset työaikarajoitukset ahdistavat erittäin pahasti.

Edellinen kertoo, että keskieurooppalaista mallia ei pidä kaikissa direktiiviasioissa hyväksyä sellaisenaan Suomen olosuhteisiin, Wuorinen määrittää.

UEAPME SKAL:n kannalla

EU:n yrittäjäjärjestöjen keskusorganisaatio UEAPME on yhdessä kuljetusyrittäjiä edustavan SKAL:n kansa vedonnut EU-komissioon, jotta komissio uudistaisi aiemman esityksensä, jonka mukaan kuljetusyrittäjät jätetään pysyvästi työaikamääräysten ulkopuolelle, marraskuussa 2010 UEAPME:n puheenjohtajaksi ehdolla oleva Wuorinen sanoo.

− Samalla asialla ovat SKAL:n eurooppalaisten sisarjärjestöjen lisäksi myös Euroopan kaupan ja teollisuuden etujärjestö Business Europe sekä Euroopan maataloustuottajat.

Jos kuljetusyrittäjien työaikarajoitukset kuitenkin myöhemmin astuisivat voimaan, Suomen ei pidä mitenkään kiirehtiä asiassa, Wuorinen toteaa.

– Tällä kerralla suomalaisten ei pidä olla EU:n mallioppilas, vaan antaa muiden jäsenmaiden ottaa säädös ensin käyttöön, hän sanoo.