Kinesiska e-handelsjättar tar allt större marknadsandelar – Företagarna i Finland kräver åtgärder

Under en period präglad av ekonomisk osäkerhet har en växande skara finländska konsumenter vänt sig till kinesiska e-handelsplattformar som Temu och Shein. Detta har lett till ett kraftigt inflöde av varor till Finland enligt Tullens statistik. Det genomsnittliga värdet på ett varuparti som skickades från Kina till Finland uppgick i fjol till drygt fem euro.

Denna trend är inte unik för Finland. De kinesiska aktörerna fortsätter att vinna mark i Europa och USA. Färska rapporter visar att två tredjedelar av västerländska konsumenter har gjort minst ett köp på plattformar som AliExpress, Shein, Temu eller TikTok under de senaste sex månaderna. Två av tre konsumenter anger pris som den avgörande faktorn för var de väljer att handla.

Antalet varupartier som anlände till Finland från länder utanför EU översteg redan i fjol gränsen på 50 miljoner. Totalt importerades 54,5 miljoner lågprisförsändelser med ett värde under 150 euro. Av dessa stannade 40,5 miljoner i Finland, medan de resterande 14 miljonerna fortsatte vidare till andra EU-länder. Antalet varupartier som stannade i Finland ökade med 46 procent jämfört med året innan.

98,5 procent av försändelserna som stannade i Finland kom från Kina. Enligt Tullen var det genomsnittliga värdet på ett lågprisvaruparti från Kina 5,53 euro. Av det totala värdet på varupartier från länder utanför EU utgjorde paket från Kina 91,5 procent. Ett varuparti består alltid av samma vara, men kan innehålla en eller flera enheter.

Den största varugruppen inom distansförsäljning till Finland var textilmaterial och textilvaror (33,5 procent) och den näst största var maskiner och apparater (12,2 procent).

Tullens uppgifter baserar sig på importdeklarationer från finländska konsumenter för lågprisvaror med ett värde under 150 euro.

Paket från länder utanför EU har varit tullfria upp till 150 euro. EU har dock beslutat att införa en tillfällig tull på tre euro från och med juli. Tullen gäller försändelser med ett värde under 150 euro som förmedlas från länder utanför EU till europeiska konsumenter.

En orättvis konkurrenssituation

Med den ökande populariteten för kinesiska e-handelsplatser står mycket på spel för finländsk handel.

– Det är oroande att så många konsumenter köper snabbmode, billig konsumentelektronik samt leksaker som ständigt bryter mot EU:s lagstiftning från de kinesiska nätbutikerna. Produkterna innehåller ofta farliga och förbjudna ämnen och uppfyller inte produktsäkerhetskraven. E-handeln är dessutom ofta förknippay med leveransproblem, produktförfalskningar och bedrägerier, säger Sanna Lempiäinen, expert vid Företagarna i Finland.

Samtidigt omfattas företag som är verksamma i Finland av strikta krav och rapporteringsskyldigheter gällande de produkter som säljs. Enligt Lempiäinen har detta lett till en orättvis konkurrenssituation för specialhandelsföretag som verkar i Finland.

– Inhemska företag åläggs också kostnader bland annat för avfallshantering och tillhörande skyldigheter. Företag som säljer importerade varor måste rapportera och bevisa att produkterna uppfyller lagstadgade krav. Samtidigt kan konsumenter köpa obegränsat med produkter från kinesiska nätbutiker som inte uppfyller EU:s och Finlands krav på produktsäkerhet eller miljöskydd, fortsätter Lempiäinen.

Företagarna i Finland har vid flera tillfällen krävt åtgärder för att få den orättvisa konkurrenssituationen under kontroll.

Arbetsminister Matias Marttinen (Saml) tillsatte i slutet av 2025 en arbetsgrupp med uppdrag att kartlägga hur man får stopp på den osunda konkurrensen från e-handelsplattformar och kedjor som idkar omfattande lågprisimport.

Så här vill Företagarna i Finland stävja den osunda konkurrensen:

Tullfrihetsgränsen på 150 euro för paket från länder utanför EU bör avskaffas enligt en snabbare tidtabell.
En separat nationell hanteringsavgift ska införas för försändelser från länder utanför EU som levereras direkt till konsumenter för att täcka kostnaderna för produktövervakning. Enligt Företagarna måste avgiften vara tillräckligt hög för att ha önskad effekt. En hanteringsavgift på 2–3 euro påverkar inte konsumentbeteendet. Ett eventuellt kringgående av avgiften genom att varan skickas till ett medlemsland där avgiften inte finns eller är betydligt lägre ska förhindras. Avgiften bör kunna uppbäras i ett annat land om försändelsens ursprungsland är utanför EU.
En separat miljöavgift (”förorenaren betalar”) för försändelser från länder utanför EU bör utredas.
E-handelsplattformar utanför EU åläggs ansvar för de produkter de säljer och för deras överensstämmelse med EU:s lagstiftning.
Alla nätbutiker som är verksamma på EU-marknaden ska förpliktas att tydligt ange i vilket land nätbutiken är baserad.
Resurserna för tullen och marknadsövervakningsmyndigheterna bör ökas.
Tillsynsmyndigheternas resurser ska riktas riskbaserat till övervakning av produkter från länder utanför EU, till exempel genom dokumentkontroll och provtagning av varor. Enligt Företagarna i Finland är påståenden om otillräckliga resurser i grunden en fråga om val. Om inhemska företag övervakas strikt medan internationella aktörer kan verka med mindre tillsyn handlar det inte om resursbrist utan om prioritering av tillsynen.
En marknadsövervakningskampanj (KKV, Tukes, Tullen) ska genomföras med fokus på utvalda produktområden som omfattas av unionens sektorspecifika produktsäkerhetsdirektiv och -förordningar.
Det bör utredas om ett förbud mot reklam för ultrasnabbt producerat mode enligt fransk modell kan införas även i Finland.
Möjligheten att avskaffa direktimport av lågprisprodukter till konsumenter ska utredas (importen skulle alltid ske via en EU-importör som kontrollerar produkternas kvalitet och efterlevnad av EU-krav).
Det behövs en bedömning om hur transportföretag under statlig styrning gynnas av lågprisimporten och floden av paket. Det måste också granskas i vilken utsträckning Posten i Finland och andra transportföretag under unionens statliga styrning, såsom svenska PostNord, i praktiken möjliggör storskalig lågprisimport och de konsument- och säkerhetsrisker som följer med den. Staten bör säkerställa att verksamheten hos transportföretagen som står under dess kontroll stöder nationella och unionens mål och försöker lösa problemet i stället för att upprätthålla fenomenet.
De nordiska och baltiska länderna ska tillsammans bilda ett samarbetsblock för att dels främja tullreformen så snabbt som möjligt, dels kräva ett strikt och konsekvent genomförande av förordningen om digitala tjänster (DSA). Samarbetsblocket ska öppet och officiellt stödja Europeiska kommissionens formella förfaranden mot lågprisimport och skapa trovärdiga och avskräckande förebyggande åtgärder mot systematiska och i praktiken konstaterade överträdelser av konsumentsäkerheten. Påföljderna av överträdelserna bör vara kännbara.
Det behövs ökade informationsinsatser riktade till konsumenter och näringsidkare om riskerna med internationell e-handel, särskilt när det gäller bedrägerier, produktsäkerhet och miljöproblem.Formulärets nederkant

Är du redan medlem i Företagarna i Finland? Läs mer om nyttan och fördelarna med medlemskapet här!