Hinausyrittäjän keikkamäärä viisinkertaistuu paukkupakkasilla – ”Eniten tulee vastaan käynnistysakun hyytymisiä”

Sydäntalven pakkasilla tienvarteen hyytyneet autot pitävät hinaus- ja tiepalveluyrittäjät kiireisinä. Kemi-Tornion alueella työskentelevän Hinaus Teppola Oy:n yrittäjä Marko Teppola kertoo, että pakkasen kiristyessä autoilijoiden avuntarve lisääntyy. 

– Esimerkiksi nyt kuluvan tammikuun aikana olemme tehneet koko kuukauden työt kahdessa viikossa.

Teppolan yrityksen kalustoon kuuluu kolme henkilöauton hinausautoa ja yksi raskaan kaluston hinausauto. Normaalisti työ hoidetaan kahden auton voimin, mutta kiireaikoina kaikki autot ovat käytössä kellon ympäri. 

– Paukkupakkasilla työmäärä voi viisinkertaistua, Teppola arvioi.

Teppolan kokemuksen mukaan Lapissa normaalin talvikelin lämpötila on 20–30 miinusastetta. Normaalia kovemmasta pakkasesta aletaan puhua vasta, kun mittari laskee 30 pakkasasteen tuolle puolen.

Akku on akilleenkantapää

Pakkaskeli näkyy myös Autoliiton tilastoissa. Liitto kertoo auttaneensa vuoden 2026 ensimmäisen viikon aikana yli 1 600 autoilijaa, joiden matka oli keskeytynyt tai ei päässyt lainkaan alkamaan. Luku on 60 prosenttia enemmän kuin viime vuonna samaan aikaan. Yleisin syy avuntarpeelle oli kylmyyden hyydyttämä akku. 

Teppola allekirjoittaa akkuongelmat yleisimpänä matkan keskeyttäjänä.

– Eniten tulee vastaan 12 voltin käynnistysakun hyytymisiä. Niitä on niin polttomoottori- kuin sähköautoissa. Käynnistysakku on akilleenkantapää kaikissa autoissa, Teppola kertoo.

Teppolan mielestä kriittinen raja käynnistysakun toiminnalle on 20 pakkasastetta. Jos on kylmempää, uusikaan akku ei ota enää paljon virtaa vastaan.

– Uusissa autoissa käynnistysakku on vieläpä sijoitettu taatusti kylmään paikkaan eli takakonttiin, jolloin se ei pääse lämpenemään. Moottoritilassa akulla taas on mahdollisuus saada lämpöä kuitenkin pikkuisen, jolloin se ottaa paremmin virtaa vastaan.

Lämmintä mukaan

Teppola sanoo, että akkujen lisäksi tien päälle jääneistä autoista löytyy teknistä vikaa laidasta laitaan. 

– Osa on enemmän, osa vähemmän pakkaseen liittyvää. Pakkanen tietenkin edesauttaa komponenttien särkymistä.

Teppolan mielestä sähköautot eivät korostu vikaantuneissa autoissa mitenkään poikkeuksellisesti. 

– Niitä on, muttei poikkeuksellisen paljon. On hankala sanoa, kuinka paljon uusien sähköautojen ongelmia on, koska merkkiliikkeet yleensä hoitavat ne.

Teppola painottaa, että pakkasessa autoillessa tärkeintä on muistaa varata mukaan lämmintä vaatetta.

– Hyvät villasukat ainakin reppuun mukaan, jos eivät ole jalassa. Kun ensin istuu autossa ja hikoilee ja sitten menee pakkaseen, jäätyy taatusti. 

Hinaus Teppola Oy toimii Meri-Lapissa suunnilleen Luulajan, Rovaniemen ja Oulun välisellä alueella. Myös Pohjois-Ruotsin Jällivaaraan ja Kiirunaan tulee keikkoja.

– Olemme valmiit menemään niin pitkälle kuin maksaja haluaa. Useimmiten maksava osapuoli eli vakuutusyhtiö ei halua maksaa pidempiä matkoja, koska korjaamoja löytyy lähempääkin avuntarvitsijaa.

Teppolan yritys tekee yhteistyötä vakuutusyhtiöiden omistaman SOS hinauspalvelun sekä hinauspalvelu Viking Assistancen kanssa, jotka ohjaavat alueen tehtäviä Teppolalle.

Katse tiehen, ei kännykkään

Teppola toimii kuudetta vuotta yrittäjänä. Hinauspalvelualalla hän on ollut lähes 30 vuotta.

– Voisi sanoa, että olen Lapin läänin kokenein henkilö alalla. Muut täällä ovat virkaiältään minua nuorempia. 

Teppola kertoo, että yrityksen uusi aluevaltaus on törmäysauto. Se on törmäysvaimentimella varustettu suoja-auto. Auto suojaa työntekijöitä, jotka työskentelevät esimerkiksi vilkasliikenteisen moottoritien varrella.

Nykyisin törmäysautoja tarvitaan suojaksi hinaustöissäkin.

– Haluaisin sanoa autoilijoille, että kun edessä näkyy keltaisia vilkkuja, katse pidettäisiin tiessä eikä kännykässä. Läheltä piti -tilanteita on liian paljon.

Teppola kertoo vastikään yhden hinausauton kuljettajan teloneen itsensä, kun tiellä liikkunut auto ajoi päin vaijeria, jolla kuljettaja oli kiskomassa henkilöautoa ojasta.

– Näissä tapauksissa korostuu kaksi kuljettajakuntaa. Ensinnäkin vanhuksilla reaktiot ja käsitykset saattavat olla muualta kuin tältä planeetalta. Toinen joukko ovat kuljettajat, jotka tekevät kaikkia muuta kuin seuraavat liikennettä. 

Hän toivoo autoilijoilta tarkkaavaisuutta.

– Kyllähän sitä itsekin haluaisi päästä illaksi kotiin.