Woltin kilpailija Swype aloitti pääkaupunkiseudulla – Lupaa kaikille läheteille vakituisen työsuhteen

Swype kertoo tiedotteessa olevansa Suomen ensimmäinen ruokalähettialusta, joka tarjoaa kaikille läheteilleen ”vakituisen työsuhteen turvaverkkoineen”. Alusta on tähän mennessä käsitellyt yli 150 000 tilausta, ja siinä on mukana noin 250 ravintolaa.

Swype aloittaa kuljetukset noin 80 vakituiseen työsuhteeseen palkatulla lähetillä painottuen Helsinkiin. Suunnitelmissa on nopea laajentuminen Suomen isoimpiin kaupunkeihin kuten Tampereelle, Turkuun, Ouluun, Jyväskylään, Kuopioon ja Lahteen kuluvan vuoden aikana. Maanlaajuisen toiminnan yhtiö toivoo saavuttavansa vuoden 2027 kesään mennessä.

Yhtiön taustalla on Helpponetti Oy, jolla on toimintaa usealla toimialalla. Swypen johto kertoo tiedotteessa, että ”sijoittajarahalla poljetun lähes ilmaisen kotiinkuljetuksen aikakausi on tulossa tiensä päähän. Kuljetusala on alustan mukaan mahdollista järjestää niin, että kaikki osapuolet ovat tyytyväisiä.

– Haluamme näyttää, että ruoka on mahdollista kuljettaa kotiovelle reilusti. Työntekijän ei tarvitse kantaa kaikkea riskiä yrityksen puolesta, toimitusjohtaja Casper Nordman sanoo. 

Mahdollisuus jättää kuljetus hyväksymättä 

Swypen hallituksen puheenjohtaja Ranza Diven korostaa, ettei ravintolan pitäisi joutua yksin loppulaskun maksajaksi.

”Liiketoimintaa täytyy rakentaa niin, että kuljettamisesta syntyvät kulut jakautuvat mahdollisimman tasaisesti yhtiön, ravintolan ja tilaajan välillä, samalla kun kuljettajalle voidaan tarjota reilu työpaikka ja asianmukainen korvaus tehdystä työstä”, tiedotteessa kerrotaan.

Swypen johto kertoo olleensa tiiviissä keskustelussa sekä lähettien että muun muassa Palvelualojen ammattiliiton PAMin kanssa. Lähettien kanssa käytyjen keskustelujen perusteella yhtiö on todennut, että suurin osa läheteistä ei tällä hetkellä arvosta kiinteään tuntipalkkaan pohjautuvaa sopimusta. Toiveissa on mahdollisuus valita hoidettavat ruokakuljetukset itse.

Swype aloittaa kuljetustoimintansa provisiopohjaisella työsopimuksella, joka tarjoaa mahdollisuuden jättää hyväksymättä tarjottu kuljetus. Hyväksytty kuljetus kerryttää loma- ja kilometrikorvausta. Alustan mukaan luonnollisin ratkaisu lähettien tulotason turvaamiseksi olisi tuntipalkkaan perustuva sopimus. Tiedotteen mukaan ”se vaatii vielä koko alalta tottumista siihen, että ruokalähetit toimivat työntekijöinä, eivät itsenäisinä yrittäjinä.”