Liikenteen verotuksen muutokset iskevät hyötyliikenteeseen – ”EU-tasoinen päästökauppamalli parempi kuin kotimaiset veronkorotukset”
Diesel-polttoaineveron korotus kasvattaisi kuorma- ja linja-autojen verorasitusta yhteensä 170 miljoonalla eurolla vuodessa. Verotuen poisto ilman kompensointia nostaisi hyötyliikenteen kustannuksia 340…